ЛогоВАЗ
ЛогоВАЗ (осн. 1989).
Акционерное общество. Основано в 1989 году Борисом Березовским и Саматом Жабоевым как совместное советско-итальянское предприятие АвтоВАЗа и итальянской фирмы Logo system, занимавшейся промышленной автоматизацией. Спустя два года Logo system была заменена на швейцарскую фирму Andros.
Создано для реализации реэкспортных автомобилей «ВАЗ», отозванных из зарубежных автосалонов «АвтоВАЗа».
По данным, приведённым в книге Пола Хлебникова «Крёстный отец Кремля», основными акционерами компании «ЛогоВАЗ», перепродававшей продукцию «АвтоВАЗа», были генеральный директор «АвтоВАЗа» Владимир Каданников наряду с финансовым директором «АвтоВАЗа» Николаем Глушковым, коммерческим директором «АвтоВАЗа» Александром Зибаревым и помощником Каданникова по финансовым вопросам Саматом Жабоевым.
В 1991 году АО «ЛогоВАЗ» первым получило статус официального импортёра автомобилей «Мерседес-Бенц» в СССР, в 1992 году открыло в Москве первый и единственный на то время в России официальный центр технического обслуживания и салон по продажам автомобилей «Мерседес-Бенц» «ЛогоВАЗ-Беляево».
С мая 1992 по май 1994 заместителем генерального директора АО «ЛогоВАЗ» был Бадри Патаркацишвили.
С 1995 года директором АО «ЛогоВАЗ» был Юлий Дубов, позднее обвинённый в мошенничестве и скрывшийся в Великобритании.
Были созданы предприятия, занимающиеся продажей и ремонтом автомобилей Lada и Mercedes-Benz на территории России: «ЛогоВАЗ-БЕЛЯЕВО», «ЛогоВАЗ-ДОН», «ЛогоВАЗ-НЕВА», «ЛогоВАЗ-СОЧИ» и другие.
В целом, в структуру «ЛогоВАЗа» входило более 100 коммерческих и общественных организаций.
Организация ликвидирована 8 ноября 2006 года, а 17 февраля 2008 года истёк срок действия исключительного права на торговую марку «ЛогоВАЗ».
