КАМАЗ
КАМАЗ (осн. 1969) — советская и российская автомобилестроительная компания. Крупнейший производитель тяжёлых грузовых автомобилей в России. Входит в двадцатку ведущих мировых производителей в своем сегменте. Выпускает грузовые автомобили, прицепы, автобусы, двигатели и силовые агрегаты.
ПАО «КАМАЗ». ИНН: 1650032058, ОГРН: 1021602013971.
Юридический адрес: 423827, Республика Татарстан, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, д. 2.
Генеральный директор: Когогин Сергей Анатольевич.
13 декабря 1969 года началось строительство комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей (ПО «КамАЗ») в Набережных Челнах.
23 августа 1990 года Совет Министров СССР принял решение о преобразовании ПО «КамАЗ» в акционерное общество (АО «КАМАЗ»). Предприятие стало одним из первых крупных акционерных обществ в СССР. В отличие от залоговых аукционов середины 1990-х, здесь была реализована схема приватизации с участием трудового коллектива: акции были проданы работникам завода (около 230 тысяч человек стали акционерами), а контрольный пакет остался у государства.
14 апреля 1993 года на заводе двигателей произошел разрушительный пожар, уничтоживший основные производственные мощности. Для ликвидации последствий и покрытия убытков потребовалась масштабная государственная поддержка и реструктуризация задолженности, в ходе которой долги конвертировались в акции. В результате правительство Татарстана и финансовые структуры-кредиторы получили значительные доли в капитале.
В 2008 году состоялась ключевая сделка с иностранным инвестором. Инвестиционная компания «Тройка Диалог» (под руководством Рубена Варданяна) продала 10 % акций КАМАЗа немецкому концерну Daimler AG за $250 млн. Позднее к сделке присоединился ЕБРР, и доля Daimler выросла до 15 % (в партнёрстве с банком, затем — напрямую). Это соглашение открыло доступ к технологиям Daimler и позволило создать ряд совместных предприятий.
В феврале 2024 года, после двух лет работы в статусе «спящего акционера» на фоне санкций, концерн Daimler Truck полностью вышел из капитала КАМАЗа, продав свои 15 % акций. Покупатель и сумма сделки не разглашались. В том же году Рубен Варданян окончательно вышел из состава совладельцев компании, продав свою долю в ООО «Автоинвест» (акционер КАМАЗа).
Ключевые персоны из наёмных топ-менеджеров (финансовый блок):
- Варданян Рубен Карленович (2000-е — 2024) — инвестиционный банкир, экс-руководитель компании «Тройка Диалог». Архитектор сделки по вхождению Daimler в капитал КАМАЗа в 2008 году. Разработал стратегию привлечения международного стратегического инвестора, что позволило компании получить доступ к западным технологиям и повысить капитализацию. Долгое время входил в совет директоров, влияя на инвестиционную политику.
- Милинова Елена Михайловна (2007—2014) — заместитель генерального директора по экономике и финансам. Организовала переход на международные стандарты финансовой отчётности (МСФО), что стало обязательным условием для партнёрства с Daimler. Выстроила систему антикризисного управления финансами в 2008—2009 годах.
- Максимов Андрей Александрович (с 2014) — заместитель генерального директора — финансовый директор. Обеспечивает финансовую устойчивость компании в условиях санкционного давления с 2022 года. Курирует масштабную программу облигационных заимствований на Московской бирже для финансирования проектов импортозамещения (линейка К5).
- Зубрилова Лариса Александровна (с 2015) — генеральный директор ООО «Центр обслуживания бизнеса» (ЦОБ). Создала и возглавила Объединённый центр обслуживания (ОЦО), централизовавший функции бухгалтерского и налогового учёта, казначейства и управления персоналом для всех предприятий группы КАМАЗ. Проект позволил существенно снизить операционные издержки холдинга и унифицировать бизнес-процессы.
